沃尔沃召回车辆？

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沃尔沃汽车专属“百万里程”俱乐部,70岁的美国人埃夫·戈登（Irv Gordon）计划在未来三年内，驾驶他的1966年款沃尔沃P1800，冲击300万英里的行驶里程，刷新自己之前创造的纪录。戈登说：“能否在73岁生日时实现300万英里的目标，更多地取决于我自身状况，车辆本身没有问题。

之所以能够创造这个辉煌的纪录，埃夫表示沃尔沃汽车持久而可靠的耐用性起了关键作用。据R.L. Polk & Co.公司调查显示，沃尔沃汽车路上平均行驶年龄是18.6年，而美国轿车的平均使用年限是9.2年

自1970 年始，沃尔沃（Volvo） 汽车交通事故调查小组历时42 年，对涉及沃尔沃汽车的交通事故进行分析记录，一共收集了40,000 多起涉及沃尔沃的事故信息，进行了2,100 次深入分析。在此基础上，第一手的调查数据转化成为最新的研究成果，运用到车型的开发和改进中，沃尔沃汽车的安全性能得以不断提升。

如今，沃尔沃汽车拥有众多创新安全科技，从可自动刹车的城市安全系统、防翻滚保护系统、盲点信息系统、自适应巡航控制系统、人车沟通系统到碰撞警示系统，无不体现出沃尔沃“以人为本”的安全承诺。

1999年 沃尔沃开发出了头颈安全系统，使得尔沃汽车的安全性又迈上了一个新台阶。当车辆发生碰撞时，身体与头部由于座椅和头枕的支撑，会得到相对较好的保护，但颈部却处于完全没有支撑的“真空状态”，因此这个时候颈部反而会承受更大的压力，极易造成严重损伤。

头颈保护系统正是在车辆发生碰撞的时候，通过头枕适当的向后溃缩以及座椅的适当后倾来大幅度减小碰撞给颈部带来的冲击力。

2003年，沃尔沃智能驾驶信息系统（IDIS）问世，该系统可不间断地监测汽车的某些功能，例如转向盘的转动情况、油门踏板的动作过程、转向灯的使用频率等。

这些信息经过处理，在各项动作达到一定力度后，IDIS系统就会对打进来的电话或发送进来的短信息电文等对安全无关的信息进行延迟处理，到情况转为比较平静后再发送给驾驶员。

2004年，沃尔沃继续研发了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统。这套被称作CWAB的碰撞警示系统最早运用在2006年沃尔沃S80轿车上，它的工作原理是通过车头部的雷达监测前方交通状况。

如果有发生碰撞的危险，前风挡玻璃上会投射出警示信号，提示驾驶员立即制动，同时刹车卡钳会推动刹车片接近刹车盘，但并不会施加制动力，而是缩短了制动所需的时间，更快的达到制动效果。

2008年，沃尔沃基于碰撞警示系统进行升级研发，推出了带有全力自动刹车功能的行人探测系统。当有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。

不得不称赞沃尔沃这96年的历史里在汽车安全性上为世界所做出的贡献，沃尔沃坚持自我的精神值得我们称道。

2020年初开始的一场疫情，让大家彼此进入到一个非凡的时期。多数人关闭了自己的世界，独立生活了很长一段时间；少数人，那些逆流而上的英雄们，为了我们多数人未来的美好生活，义无反顾，投入到战役前线，为我们这些多数人争取了更多的时间和空间。他（她）们的付出，带给我们更多的信赖，为之动情，永生难忘！[抱拳] 进入5月，大家在经历了四个月的“非常”安静期后，开始了各自新的生活和工作。我的朋友原本在年初计划购置新车，也在放开后的第一时间，提上了日程。最初的预算是25~30万之间，选购一台城市SUV。在这个价格区间，最先进入选择视野的是本田冠道、日产楼兰、大众途观。。。。。。于是通过网络，开始了一周左右的线上对比和功能选择，期间也给各品牌4S店打了很多电话。但因为有些品牌4S店的特殊要求，以及厂家优惠政策集体都收缩了很多，相对于这个价位的城市SUV，应有的基本功能又有所缺失（性价比不高），故这几个品牌的车，都没有被朋友最终接纳。 朋友经过各种思想工作，开始把目标提升到最高点，30多万的车，最开始进入选择范围的是XT5和XC60，后来也考虑了Q5L的最低配，这也是最终的选择范围了。如果说，这三款里没有心仪的一款车，那就退而求其次，只能选择前面价位低的某款了。我首先给朋友推荐的是一篇超详细的好文“百花齐放 2018汽车之家豪华中型SUV横评”以及大冰块的拆车视频。这篇细文和拆车的视频，我建议朋友可以用一周的时间去浏览观看，并且可以穿插着欣赏，自己分析，不要我的人云亦云，做到知己知彼。这段期间，朋友自己也曾去过几次各品牌的4S店，最直观的去品味这3款车，试乘试驾。经过了十几天的独立分析、亲身感受，朋友最终做出了自己的选择：XT5，虽然外观肌肉，内饰豪华，但结合了文章和视频分析，以及城市SUV的一些硬性要求，实际的使用情况，还是三款里最早被否定的；剩下的就是XC60和Q5L了。 6月6日，和朋友一起外出烧烤，期间谈论最多的就是车了。朋友让我给他建议，在最后的两款里选择一个~不用选，这个价位，XC60致逸，不二选择！！！虽然，沃沃6月的价格比起前面的几个月没有什么变化，但众所周知的原因，沃尔沃已经取消了6月前的购车优惠计划，且在未来的一两月内，就会推出2021款，并在同时推出第三季度后优惠政策（2021，只是例行的中期小改款，主要的硬件不会有太大变化。这里要感谢瑞典大神5月时，微信给我的建议，也是我对大神的信任。准！真TE么准！！！）。说下为什么不选择AUDI，现在的Q5L已经不是一开始的Q5了，奥迪也不是一开始的奥迪。作为一个负责北京车展（顺义新国展2008-2018六届，2020暂定延期到九月）大众（VW）馆的项目负责人，我了解奥迪在国内的发展历史。朋友听了，一拍即合，认可了我给他的最终选择，放弃了外观优美，灯光迷人（顶配）、空间巨大，但却没有了引以为傲的全时四驱、没有完善的主被动安全控制系统、味道独特、只剩下四个O的AUDI！

没有什么事情，是一顿烧烤解决不了的

酒后不开车！酒后不开车！酒后不开车！

酒足串饱，目标已定，我还是建议朋友利用周日，自己去家东面的4S店，再去试乘试驾一下致逸版的XC60。朋友接受了我的建议，只可惜，大多数店里确实没有低配的试乘试驾车，多是高配版本的。朋友也在店里，最后一次把价格和销售谈了一下。6月7日晚上，朋友和我电联，我们决定周一，去我买车的那个店，再去看看，如果价格合适，就定了（这是我第一次陪朋友去看车，也是最后一次）。 6月8日，一早开着各自的车到了4S店。车型已决定，剩下的就是价格、优惠条件、车身颜色和内饰。我朋友和家人经过一个多月的选择，结合自身年龄，倾向于耀目沙和黑内。真的巧了，店里正好有这个颜色的现车，只是加装了冬季包（多3K，方向盘加热和全部座椅加热，我认为超值！），这点始料未及。如果不提这台，就要预定，那估计因为疫情，周期会很长，而且七月后新推出的政策也是未知。我给朋友详细讲述了我车烫腚功能的好处，朋友的家人，也认为很不错，愉快的接受了。OK，剩下的就是价格和售后优惠条件，这里细节不讲了，每个人有每个人谈判的方式，销售也有自己的底线，就看双方是否能够找到彼此的平衡点，达成共识就好了。 经过漫长的2个多小时，我们一伙独自开了小会，销售也几次进出经理房间，最终找到平衡点，达成一致，全部32.3万现款拿下2020款致逸豪华（4月20日生产），耀目沙，黑内真皮座椅，加装冬季包，含购置税、含1万保险，赠送（实际加收2K，但在其他地方隐含着优惠了）全车膜、前后脚垫、后备箱垫、隐藏行车记录仪、一次车身镀晶及三次店内基础保养（我朋友购车前已经清楚6月开始取消了前面的保养政策）。

店内展车，这张照片请结合下面一起看，就知道2019年的T23发动机，为什么到2020年改成了T26了。阀门真实的作用是为了释放“燃油颗粒物过滤器GPF”的排气被压，更好的适应最新的、严苛的，国家环保标准！！！

20年后生产的沃沃XC60，增加了阀门和燃油颗粒物过滤器GPF（就是上图粉圈里的这个部件），是为了适应最新更严苛的国6b排放标准而增加的；如果只增加GPF，就会产生排气背压。所以增加的阀门是为了配合GPF使用的，和其他无关。这也就是很多车友在疑惑的，为什么20年的沃沃，在车辆运行过程中，阀门开闭状态和其他品牌车型的阀门开闭状态不同的原因。同理，2020款沃沃的发动机也由T23变为T26，也是为了适应新标准。GPF和阀门的增加，也正是为了配合新T26发动机的排放标准。 沃沃是最早推出GPF的车企之一，也就能够更早的、更好的适应未来更加严苛的排气标准！！！ *燃油颗粒物过滤器GPF具体的作用，可移步度娘，自行查询。

车已下定，就要提前去4S大库验一下新车了，颜色、外观、内饰、发动机舱、后备箱等等，顺便看着售前服务工程师给整车做PDI检测。 先介绍一下，PDI(Pre Delivery Inspection出厂前bai检du查)即车辆的售前检验记录。按照正规的程序，车辆交接的时候要填写一张至少四十多项《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序是很正规的。PDI检查是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多。如果未做PDI的新车，就会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活，强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。 由于周二，朋友单位要开会，约好的一早新车外观和PDI检查，他就委托我去4S店帮着验一下了。到了4S，售前工程师看了订单，去车库把车开到了店前。剩下的，就是最直观的左三圈、右三圈、上上下下，前前后后、里里外外的审视啦[嘻嘻]

侧面

轮胎，胎毛在

侧面转一圈

看仔细没坏处

4个轮毂保护壳都有

正面--牌照架还没安装，就应该这样

侧面

阀门有的

GFP有的

发动机舱没有渗液漏油，有一层灰尘就对了，擦干净的不能要！

T26

前风挡玻璃要看清楚

有点点的不齐，不影响使用，没问题

车内所有的地方，都有包裹保护着[强] 车窗外，白色的，我的大白[嘻嘻]

两把钥匙

前后加热

方向盘带加热 车窗外，我的大白一直陪着我[嘻嘻]

2020年4月20日生产，冒着热呼气的

corporation

能耗标识

6月12日周五，陪朋友提车啦。揭掉保护膜和车内各种保护装置的沃沃，脱胎换骨。陪着朋友在烈日下，围着车继续转圈，车外、车内、发动机舱都审视了一番。木有问题，买单啦[鼓掌] 这次购车，从决定车型，到价格谈判，再到下定，最后提车，仅仅历时7天，朋友和家人非常满意。这是朋友对我的信任，也是我们对沃尔沃的信任。未来，你就是最棒的！加油[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

朋友第一次打开钥匙门[嘻嘻]

这个角度，洗干净的沃沃，感觉耀目沙这个颜色真的很靓很大气

轮毂和轮胎看着也不赖，比我运动版的，显得厚重了很多

验完了车，非常满意，进店买单啦 我的大白，依然陪着[嘻嘻]

一切OK，合影纪念一下吧

回家喽

漂亮的屁股

护送1

护送2

我眼中的你[嘻嘻]

本文已完

沃尔沃汽车专属“百万里程”俱乐部,70岁的美国人埃夫·戈登（Irv Gordon）计划在未来三年内，驾驶他的1966年款沃尔沃P1800，冲击300万英里的行驶里程，刷新自己之前创造的纪录。戈登说：“能否在73岁生日时实现300万英里的目标，更多地取决于我自身状况，车辆本身没有问题。

之所以能够创造这个辉煌的纪录，埃夫表示沃尔沃汽车持久而可靠的耐用性起了关键作用。据R.L. Polk & Co.公司调查显示，沃尔沃汽车路上平均行驶年龄是18.6年，而美国轿车的平均使用年限是9.2年

自1970 年始，沃尔沃（Volvo） 汽车交通事故调查小组历时42 年，对涉及沃尔沃汽车的交通事故进行分析记录，一共收集了40,000 多起涉及沃尔沃的事故信息，进行了2,100 次深入分析。在此基础上，第一手的调查数据转化成为最新的研究成果，运用到车型的开发和改进中，沃尔沃汽车的安全性能得以不断提升。

如今，沃尔沃汽车拥有众多创新安全科技，从可自动刹车的城市安全系统、防翻滚保护系统、盲点信息系统、自适应巡航控制系统、人车沟通系统到碰撞警示系统，无不体现出沃尔沃“以人为本”的安全承诺。

1999年 沃尔沃开发出了头颈安全系统，使得尔沃汽车的安全性又迈上了一个新台阶。当车辆发生碰撞时，身体与头部由于座椅和头枕的支撑，会得到相对较好的保护，但颈部却处于完全没有支撑的“真空状态”，因此这个时候颈部反而会承受更大的压力，极易造成严重损伤。

头颈保护系统正是在车辆发生碰撞的时候，通过头枕适当的向后溃缩以及座椅的适当后倾来大幅度减小碰撞给颈部带来的冲击力。

2003年，沃尔沃智能驾驶信息系统（IDIS）问世，该系统可不间断地监测汽车的某些功能，例如转向盘的转动情况、油门踏板的动作过程、转向灯的使用频率等。

这些信息经过处理，在各项动作达到一定力度后，IDIS系统就会对打进来的电话或发送进来的短信息电文等对安全无关的信息进行延迟处理，到情况转为比较平静后再发送给驾驶员。

2004年，沃尔沃继续研发了带有刹车辅助和自动刹车功能的碰撞警示系统。这套被称作CWAB的碰撞警示系统最早运用在2006年沃尔沃S80轿车上，它的工作原理是通过车头部的雷达监测前方交通状况。

如果有发生碰撞的危险，前风挡玻璃上会投射出警示信号，提示驾驶员立即制动，同时刹车卡钳会推动刹车片接近刹车盘，但并不会施加制动力，而是缩短了制动所需的时间，更快的达到制动效果。

2008年，沃尔沃基于碰撞警示系统进行升级研发，推出了带有全力自动刹车功能的行人探测系统。当有人走入汽车的行进路线即会发出警告，如果驾驶员未能及时做出反应，系统会自动全力刹车。

不得不称赞沃尔沃这96年的历史里在汽车安全性上为世界所做出的贡献，沃尔沃坚持自我的精神值得我们称道。

2020年初开始的一场疫情，让大家彼此进入到一个非凡的时期。多数人关闭了自己的世界，独立生活了很长一段时间；少数人，那些逆流而上的英雄们，为了我们多数人未来的美好生活，义无反顾，投入到战役前线，为我们这些多数人争取了更多的时间和空间。他（她）们的付出，带给我们更多的信赖，为之动情，永生难忘！[抱拳] 进入5月，大家在经历了四个月的“非常”安静期后，开始了各自新的生活和工作。我的朋友原本在年初计划购置新车，也在放开后的第一时间，提上了日程。最初的预算是25~30万之间，选购一台城市SUV。在这个价格区间，最先进入选择视野的是本田冠道、日产楼兰、大众途观。。。。。。于是通过网络，开始了一周左右的线上对比和功能选择，期间也给各品牌4S店打了很多电话。但因为有些品牌4S店的特殊要求，以及厂家优惠政策集体都收缩了很多，相对于这个价位的城市SUV，应有的基本功能又有所缺失（性价比不高），故这几个品牌的车，都没有被朋友最终接纳。 朋友经过各种思想工作，开始把目标提升到最高点，30多万的车，最开始进入选择范围的是XT5和XC60，后来也考虑了Q5L的最低配，这也是最终的选择范围了。如果说，这三款里没有心仪的一款车，那就退而求其次，只能选择前面价位低的某款了。我首先给朋友推荐的是一篇超详细的好文“百花齐放 2018汽车之家豪华中型SUV横评”以及大冰块的拆车视频。这篇细文和拆车的视频，我建议朋友可以用一周的时间去浏览观看，并且可以穿插着欣赏，自己分析，不要我的人云亦云，做到知己知彼。这段期间，朋友自己也曾去过几次各品牌的4S店，最直观的去品味这3款车，试乘试驾。经过了十几天的独立分析、亲身感受，朋友最终做出了自己的选择：XT5，虽然外观肌肉，内饰豪华，但结合了文章和视频分析，以及城市SUV的一些硬性要求，实际的使用情况，还是三款里最早被否定的；剩下的就是XC60和Q5L了。 6月6日，和朋友一起外出烧烤，期间谈论最多的就是车了。朋友让我给他建议，在最后的两款里选择一个~不用选，这个价位，XC60致逸，不二选择！！！虽然，沃沃6月的价格比起前面的几个月没有什么变化，但众所周知的原因，沃尔沃已经取消了6月前的购车优惠计划，且在未来的一两月内，就会推出2021款，并在同时推出第三季度后优惠政策（2021，只是例行的中期小改款，主要的硬件不会有太大变化。这里要感谢瑞典大神5月时，微信给我的建议，也是我对大神的信任。准！真TE么准！！！）。说下为什么不选择AUDI，现在的Q5L已经不是一开始的Q5了，奥迪也不是一开始的奥迪。作为一个负责北京车展（顺义新国展2008-2018六届，2020暂定延期到九月）大众（VW）馆的项目负责人，我了解奥迪在国内的发展历史。朋友听了，一拍即合，认可了我给他的最终选择，放弃了外观优美，灯光迷人（顶配）、空间巨大，但却没有了引以为傲的全时四驱、没有完善的主被动安全控制系统、味道独特、只剩下四个O的AUDI！

没有什么事情，是一顿烧烤解决不了的

酒后不开车！酒后不开车！酒后不开车！

酒足串饱，目标已定，我还是建议朋友利用周日，自己去家东面的4S店，再去试乘试驾一下致逸版的XC60。朋友接受了我的建议，只可惜，大多数店里确实没有低配的试乘试驾车，多是高配版本的。朋友也在店里，最后一次把价格和销售谈了一下。6月7日晚上，朋友和我电联，我们决定周一，去我买车的那个店，再去看看，如果价格合适，就定了（这是我第一次陪朋友去看车，也是最后一次）。 6月8日，一早开着各自的车到了4S店。车型已决定，剩下的就是价格、优惠条件、车身颜色和内饰。我朋友和家人经过一个多月的选择，结合自身年龄，倾向于耀目沙和黑内。真的巧了，店里正好有这个颜色的现车，只是加装了冬季包（多3K，方向盘加热和全部座椅加热，我认为超值！），这点始料未及。如果不提这台，就要预定，那估计因为疫情，周期会很长，而且七月后新推出的政策也是未知。我给朋友详细讲述了我车烫腚功能的好处，朋友的家人，也认为很不错，愉快的接受了。OK，剩下的就是价格和售后优惠条件，这里细节不讲了，每个人有每个人谈判的方式，销售也有自己的底线，就看双方是否能够找到彼此的平衡点，达成共识就好了。 经过漫长的2个多小时，我们一伙独自开了小会，销售也几次进出经理房间，最终找到平衡点，达成一致，全部32.3万现款拿下2020款致逸豪华（4月20日生产），耀目沙，黑内真皮座椅，加装冬季包，含购置税、含1万保险，赠送（实际加收2K，但在其他地方隐含着优惠了）全车膜、前后脚垫、后备箱垫、隐藏行车记录仪、一次车身镀晶及三次店内基础保养（我朋友购车前已经清楚6月开始取消了前面的保养政策）。

店内展车，这张照片请结合下面一起看，就知道2019年的T23发动机，为什么到2020年改成了T26了。阀门真实的作用是为了释放“燃油颗粒物过滤器GPF”的排气被压，更好的适应最新的、严苛的，国家环保标准！！！

20年后生产的沃沃XC60，增加了阀门和燃油颗粒物过滤器GPF（就是上图粉圈里的这个部件），是为了适应最新更严苛的国6b排放标准而增加的；如果只增加GPF，就会产生排气背压。所以增加的阀门是为了配合GPF使用的，和其他无关。这也就是很多车友在疑惑的，为什么20年的沃沃，在车辆运行过程中，阀门开闭状态和其他品牌车型的阀门开闭状态不同的原因。同理，2020款沃沃的发动机也由T23变为T26，也是为了适应新标准。GPF和阀门的增加，也正是为了配合新T26发动机的排放标准。 沃沃是最早推出GPF的车企之一，也就能够更早的、更好的适应未来更加严苛的排气标准！！！ *燃油颗粒物过滤器GPF具体的作用，可移步度娘，自行查询。

车已下定，就要提前去4S大库验一下新车了，颜色、外观、内饰、发动机舱、后备箱等等，顺便看着售前服务工程师给整车做PDI检测。 先介绍一下，PDI(Pre Delivery Inspection出厂前bai检du查)即车辆的售前检验记录。按照正规的程序，车辆交接的时候要填写一张至少四十多项《PDI检测表》（售前检测证明），如果购买的是高档车，这个程序是很正规的。PDI检查是一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。越是高档车辆，其电子自动化程度越高，PDI项目的检查也就越多。如果未做PDI的新车，就会始终在运输模式运行。这种模式只能简单行驶，很多系统没有被激活，强行使用会导致功能不全，甚至会严重损害车辆，给车辆及驾驶员的安全造成极大的危害。 由于周二，朋友单位要开会，约好的一早新车外观和PDI检查，他就委托我去4S店帮着验一下了。到了4S，售前工程师看了订单，去车库把车开到了店前。剩下的，就是最直观的左三圈、右三圈、上上下下，前前后后、里里外外的审视啦[嘻嘻]

侧面

轮胎，胎毛在

侧面转一圈

看仔细没坏处

4个轮毂保护壳都有

正面--牌照架还没安装，就应该这样

侧面

阀门有的

GFP有的

发动机舱没有渗液漏油，有一层灰尘就对了，擦干净的不能要！

T26

前风挡玻璃要看清楚

有点点的不齐，不影响使用，没问题

车内所有的地方，都有包裹保护着[强] 车窗外，白色的，我的大白[嘻嘻]

两把钥匙

前后加热

方向盘带加热 车窗外，我的大白一直陪着我[嘻嘻]

2020年4月20日生产，冒着热呼气的

corporation

能耗标识

6月12日周五，陪朋友提车啦。揭掉保护膜和车内各种保护装置的沃沃，脱胎换骨。陪着朋友在烈日下，围着车继续转圈，车外、车内、发动机舱都审视了一番。木有问题，买单啦[鼓掌] 这次购车，从决定车型，到价格谈判，再到下定，最后提车，仅仅历时7天，朋友和家人非常满意。这是朋友对我的信任，也是我们对沃尔沃的信任。未来，你就是最棒的！加油[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

朋友第一次打开钥匙门[嘻嘻]

这个角度，洗干净的沃沃，感觉耀目沙这个颜色真的很靓很大气

轮毂和轮胎看着也不赖，比我运动版的，显得厚重了很多

验完了车，非常满意，进店买单啦 我的大白，依然陪着[嘻嘻]

一切OK，合影纪念一下吧

回家喽

漂亮的屁股

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